Costosa bicisenda de Asunción está abandonada
La situación se repite en los tres principales ramales del sistema: el que une a San Lorenzo y Fernando de la Mora con la Capital; el que la conecta con Luque a través de la Costanera Norte; y la bicisenda de Iturbe, que une a los barrios Obrero y Roberto L. Petit con el Centro.
Los dos primeros ramales corresponden al proyecto de Red de Bicisendas del Área Metropolitana de Asunción (AMABICI), que en su primera etapa incluye 31 kilómetros de bicisendas y costó US$ 800.000, aproximadamente G. 5.800 millones al tipo de cambio promedio de 2023. La obra fue financiada en un 100% con una donación del Fondo para el Medio Ambiente Mundial (FMAM). Fue construida entre 2022 y 2023, bajo la administración del intendente, Óscar “Nenecho” Rodríguez (ANR- cartista).
En tanto, la bicisenda de la calle Iturbe fue construida en 2017, durante la administración de Mario Ferreiro. La obra tuvo un costo total de más de G. 1.000 millones, por una longitud de casi 3,3 kilómetros.
Millonario abandono
En la zona céntrica, el principal problema es la falta de cumplimiento efectivo de carril como exclusivo para bicicletas. La calle Palma es un claro ejemplo. En sus 1,2 kilómetros, desde la plaza Uruguaya hasta Colón, la bicisenda está completamente ocupada, pues la infraestructura es utilizada como estacionamiento de vehículos.
Pese a que en este tramo la capa asfáltica se mantiene, la dejadez se da en la señalización horizontal (pinturas) y en el estado de los ojos de gato que dividen la vía. La falta de bolardos de seguridad convierten a la vía en un verdadero peligro que desalienta a los ciclistas a utilizarla.
Bicisenda “fantasma”
El punto más crítico, tanto en estado de la infraestructura como en su ocupación es en torno al Hospital General de Barrio Obrero. En ese lugar, a la altura del cruce con la avenida Chiang Kai-shek, la bicisenda cruza la calle Yegros, pasando del paseo central a la vereda, lo que genera constantes peligros para los ciclistas. Frente al Colegio Naciones Unidas, la capa asfáltica está absolutamente estropeada. A esto se suma la ocupación de la bicisenda por comercios informales apostados frente al Hospital.
A estos problemas se suma también la intervención de cuadrillas de la Essap que, regularmente, destruyen la capa asfáltica de la bicisenda para arreglar algún caño roto, pero abandonan el sitio sin realizar el correspondiente recapado, o avisar, al menos, a la Municipalidad para que lo hagan. Tal es el caso, por ejemplo, del tramo entre Fulgencio R. Moreno y Herrera, donde obreros de la Essap intervinieron el miércoles y dejaron la bicisenda destruida.
Costanera, zona de accidentes
El primero de ellos ocurrió el 30 de marzo en frente al Palacio de Gobierno, cuando un ciclista tuvo una severa caída, ocasionada por un desnivel en la ciclovía. La víctima sufrió un severo golpe en la cabeza, que lo dejó sin conocimiento por unos 15 minutos. De no ser por que llevaba casco protector, el accidente podría haber sido mucho peor.
Apenas 18 días después, el jueves 17 de abril, otro ciclista terminó con fracturas en la cara y una profusa pérdida de sangre, luego de caer con su bicicleta como consecuencia de un registro eléctrico subterráneo abierto en la vereda. La Administración Nacional de Electricidad (ANDE) se deslindó del caso y apuntó directamente a la Municipalidad de Asunción como responsable del mantenimiento de la infraestructura.
En esa misma zona, ABC constató la presencia de al menos cuatro pozos idénticos, algunos incluso cubiertos por la maleza, que convierten al circuito en un verdadero peligro, tanto para peatones como ciclistas. La bicisenda de la Costanera Norte presenta también una serie de peligrosos desniveles, similares a los que ocasionaron el accidente frente al Palacio de Gobierno. La inseguridad se completa con la falta de iluminación, como consecuencia del robo de cables de la energía eléctrica, fenómeno que mantiene a oscuras el tramo entre General Santos y el puente Héroes del Chaco.
Nenecho incumple ordenanza
La responsabilidad del intendente, Óscar “Nenecho” Rodríguez (ANR- cartista), crece si se tiene en cuenta el incumplimiento de la ordenanza 607/15, denunciada por el concejal Pablo Callizo (PPQ). El edil presentó en repetidas oportunidades, pedidos desde la Junta Municipal a la Intendencia para la apertura de una cuenta especial de bicisendas, establecida en la citada ordenanza, para el mantenimiento de estos carriles exclusivos para la movilidad alternativa.
En su artículo 41°, la ordenanza establece que la cuenta se financiará, entre otras fuentes, de dinero proveniente del impuesto inmobiliario recaudado por la Municipalidad de Asunción.
La normativa municipal establece que entre el 1% y el 5% de lo recaudado en impuesto inmobiliario de la capital deberá costear “las erogaciones que demande la elaboración del Plan de Movilidad Sustentable, la implementación y mantenimiento de la infraestructura ciclista vial y complementaria, así como la implementación del Sistema de Bicicleta Pública, el programa de Ciclovía Recreativa y las campañas de educación vial, previstas en esta ordenanza». Hasta el momento, denuncia Callizo, Nenecho no cumplió con lo que le obliga la normativa.
