La Fórmula 1 ha puesto fin a la gran carrera entre Bahréin y Arabia Saudita Forma 1 |

La guerra en Oriente Medio ha llevado a Liberty Media, promotora del Campeonato Mundial de Fórmula 1, a cancelar las principales carreras previstas en Bahréin y Arabia Saudita, los fines de semana del 12 y 19 de abril, respectivamente. La decisión, que parecía llegar desde hacía muchos días, se hizo oficial este sábado por la noche, cuando un paddock La carrera comenzó en China, donde en unas horas (08:00, Dazn) tendrá lugar la segunda parada del calendario. La guerra que provocó la muerte de Ali Jamenei, líder supremo de Irán, el 28 de febrero, provocó que Irán comenzara a protestar en las últimas dos semanas, con ataques a varios objetivos estadounidenses, como, por ejemplo, la embajada ubicada en Manama, la capital de Bahréin, así como aeropuertos de Dubai, Qatar y varios lugares de Arabia Saudita. Ante una gran incertidumbre, a la promotora del Gran Circo no le queda más remedio que cancelar el cuarto y quinto evento del curso, que no se llevarán a cabo. Al contrario de lo que ocurre con la F1, MotoGP Sports Entertainment, propietaria de los derechos de uso de MotoGP, está trabajando para trasladar el Gran Premio de Qatar, inicialmente previsto para el 12 de abril, a finales de año.

Los responsables de la F1 se reunieron la semana pasada en Melbourne, el primer día de carrera, y donde muchos ya han tenido dificultades para llegar desde Europa, debido al cierre de los aeropuertos de Dubai y Qatar. Allí se fijó un plazo de 10 días para aclarar qué podían hacer con respecto a Bahréin y Arabia Saudita. Con la cancelación de las carreras en los circuitos de Sakhir y Jedda, el recorrido contará con 22 pruebas, de las 24 anunciadas inicialmente. Este resultado creará también un intervalo de un mes – 33 días – entre el domingo del Gran Premio de Japón (29 de marzo) y el viernes 1 de mayo, cuando los coches volverán a aterrizar, para las primeras etapas de la carrera libre en Miami.

A diferencia de lo que ocurrió durante la época de la covid, los especialistas en marketing han optado esta vez por no sustituir estas dos pruebas por otras, por ejemplo, en Europa. El sistema que se ha implementado ahora no tiene nada que ver con eso, desde entonces fue necesario ajustar el calendario y detenerlo un poco, para que coincidiera con lo creado por las estaciones de radio. Ahora, con 22 importantes laudos conseguidos, no hay necesidad de forzar las cosas ni de llegar a acuerdos financieramente restrictivos, sobre todo por la razonable disminución del precio de los pagos que reciben. La falta de trabajo, en cualquier caso, tendrá un importante impacto en sus equipos, como Aston Martin, Cadillac o Williams, que están muy por detrás de lo previsto en la producción de sus coches, y que no podrán probar con ellos en carrera.