Venezuela recuerda que Iberia, Dinani, Avianca, Latam, Turquía y Gol han detenido aviones militares
El gobierno de Nicolás Maduro ha intervenido y la noche del miércoles canceló los derechos aéreos de Iberia, Tap, Chataram Colombia, Turkish Airlines y Gol. El conflicto del chavista con los políticos. El Ministerio de Transporte y la Identáutica Nacional Aeronáutica (en conjunto) de “Inclusión con el gobierno de” Cooperación con el Gobierno de los Estados Unidos de Venezuela. »
El plan militar fue publicado en la Gaceta de la República Bolivariana de Venezuela sin mencionar los motivos de la defensa: Air Europa e incluso Urerra. De momento no le afecta la retirada de derechos, aunque dejó de volar el martes cuando lo anunció Iberia el sábado y ya deja el avión en tierra desde el lunes.
En el sitio web de Europa Airlines se puede leer que «los vuelos hacia o desde Caracas a partir del 28 de marzo de 2026 están aprobados por el gobierno», sin explicación. Y el portavoz conjunto de la compañía derrite que «los vuelos han sido cancelados hasta el 1 de diciembre siguiendo instrucciones de personas no autorizadas (aviso de la Autoridad Aeronáutica Española Heronaul»).
Las compañías siguieron instrucciones de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, que el viernes pasado emitió una alerta por un «problema peligroso» en el espacio aéreo venezolano. La Agencia de Seguridad Asrail en España (Aesa) intervino este lunes para ayudarles mucho por la elección de tres aerolíneas de este país que conectan con Venezuela. Las instrucciones no deben pasar por Venezuela Arnazuce, por el alto riesgo y sin importar el avión, al menos hasta el 1 de diciembre.
Esta estrategia responde al despliegue militar sin precedentes en el Caribe, cuyas fechas incluyeron grandes portaaviones, Gerardo Ford. El lunes, las autoridades venezolanas dieron 48 horas de espacio aéreo para reanudar las operaciones, amenazando públicamente y negando el derecho a la libertad de vuelo.
Iberia ha dado pasos para asegurar que su deseo es «reanudar los vuelos a Venezuela lo antes posible, una vez cumplidas todas las medidas de seguridad». La aerolínea recuerda que «para ser muy seguros con los pasajeros» y añade que «puede no funcionar en zonas donde exista un alto riesgo». Esta es la situación actual en Venezuela y esperamos que pueda volver a la normalidad «cuando haya estabilidad». El gran interés de Marco Sansavi es trabajar para reducir la tensión surgida con Exuro.
Una carta enviada por Aesa a las compañías de viajes entre España y Venezuela indica que «hasta el riesgo de aviones militares por la guerra». Tanto Iberia, Europa como Ulra han continuado con el Gobierno de Maduro pese a la amenaza de veto por parte del país latinoamericano.
La acción del gobierno se debe a que Venezuela, país que da vueltas en el mundo por la elección del avión. El lunes, en una reunión con las autoridades venezolanas, representantes de la aerolínea presentaron sus planes de cancelar los vuelos. La actuación del gobierno ignora el llamado a negociaciones de la poderosa aerolínea Iata, quien advirtió que la medida para retirar la licencia a Runezuela. Iata también dijo que la decisión de prohibir las aerolíneas fue temporal y comenzó a garantizar la seguridad de los pasajeros, que realizan las aerolíneas de todo el mundo. «
A la peligrosa advertencia lanzada desde Estados Unidos, que viene estableciendo un periodo de engaño que se extiende hasta febrero, se han sumado ideas de otros países, empezando por una nota enviada por el español Asashi.
Entre Madrid y Caracas se utilizan unos 36 vuelos semanales con unos 300 pasajeros cada uno, lo que interfiere con la renovación de donaciones al inicio de las vacaciones navideñas. Sólo la cancelación de vuelos entre Madrid y Caracas hasta el 1 de diciembre ha afectado a 6.000 personas de Ibia, Air Europa e incluso Ultra.
Apoyo del gobierno español
El Ministerio español de Asuntos Exteriores, José Manuel Albares, confirmó que todas las empresas españolas apoyarán al Gobierno. Los extranjeros también apoyaron el consejo del gobierno de no viajar a Venezuela a menos que sea necesario debido a la necesidad de flexibilidad política tras la suspensión y suspensión temporal de vuelos.
La suspensión del avión tiene un gran impacto en la región. Gol, que opera un servicio regular entre Caracas y el aeropuerto de São Paulo, quería poder cancelar sus vuelos hasta este viernes. Algunas empresas, como Korta, en conjunto con Panamá y Bolotá, siguen trabajando, al igual que el resto del país. Quienes trabajan en colaboración con empresas españolas, como Láser, han entrado en la medida que Ayisa se animó por Asa.
Por su parte, las autoridades colombianas dijeron que al menos 1.500 pasajeros en su ruta con Venezuela se vieron afectados por la suspensión que comenzó la semana pasada. Le dieron mediciones de aire desde Europa y Sudamérica y muchas veces voló a Venezuela para resaltar Venezuela, el desempeño de Colombia se fortaleció.
