Milei ha logrado el mayor cambio laboral en 50 años: menores costos y jornadas laborales de hasta 12 horas diarias.
Desde este viernes, Argentina cuenta con leyes laborales que favorecen a las empresas. Javier Milei logró convertir la ley en un proyecto que abarata la mano de obra, permite ampliar la jornada laboral a 12 horas diarias, hace opcional el pago de horas extras y reduce la carga para los empleadores. El Senado lo aprobó con 42 votos a favor, 28 en contra y dos abstenciones. Los concejales votaron en una jornada difícil, marcada por manifestaciones en varios puntos de la ciudad donde se desplegaron numerosos agentes de policía.
La llamada Ley de Modernización Laboral contiene 218 artículos que modifican las leyes vigentes desde 1974, cuando el peronismo llegó al poder. Flexibiliza las condiciones de trabajo y prevé, entre otras cosas, la creación de un fondo de compensación para el coste de la baja de la Seguridad Social. Estas leyes también quitan poder a las corporaciones. Por un lado, porque pone límites al derecho de huelga, al establecer un mínimo del 75% de los grupos esenciales, que afectan a la mayor parte del trabajo: salud, educación, transporte, energía y agua. Por otro lado, porque quiere debilitar los contratos y parte de las actividades en favor de lo pactado con la empresa.
Una de las leyes más controvertidas es la creación de un fondo gestionado por bancos e instituciones financieras que quieren pagar indemnizaciones. Se trata de aportes patronales que antes iban a la Agencia Nacional de Seguridad Social (Anses) y ahora se destinarán a indemnizaciones por despido.
El gobierno dice que los cambios «modernizarán» las leyes laborales y ayudarán a reformar el mercado laboral remunerado, que ha estado estancado durante más de una década. Para muchos economistas, la clave para que esto suceda es que la economía argentina salga de su crisis de 15 años y despegue.
Un cambio de carrera ha sido uno de los mayores logros de Milei hasta ahora. El gobierno abandonó algunos documentos para conseguir suficientes votos para aprobarlo, pero mantuvo la columna vertebral de la reforma que fue rechazada durante años en Argentina. Sus negociadores en el Congreso lograron su objetivo: ser aprobado el 1 de marzo, cuando el Presidente comparecerá ante el Congreso para establecer las cuotas permanentes.
La sección de derecho fue un maratón. Los parlamentarios discutieron por primera vez el proyecto que reduce la edad de delito de 16 a 14 años, convertido en ley con 44 votos positivos, 27 votos negativos y un rechazo. Luego empezó a discutir sobre cambiar de trabajo. La oposición peronista más feroz puso en escena la mayor parte de las protestas públicas. Sabiendo que carecía de votos para detenerla, quiso dejar clara su oposición a la ley, que, según advierte, podría dificultar el mercado laboral argentino. «Hoy estamos en un día vergonzoso», dijo el jefe del bloque kirchnerista, José Mayans. «Todos los días cierra una empresa argentina», criticó, antes de advertir que la ley no creará empresarios sino inversionistas que tengan el poder de hacer negocios con el fondo de compensación. «Esta ley debería llamarse ley de robo de pensiones», afirmó.
En cambio, el partido gobernante se abstuvo de intervenir excepto cerrando la puerta para acelerar el proceso de votación. La senadora Patricia Bullrich confirmó que el cambio facilitaría a los empleadores la contratación y eliminaría el temor de que un empleado presente una demanda en su contra. «Queremos maximizar las oportunidades», dijo Bullrich. «Hoy millones de argentinos están recuperando su libertad», concluyó.
El presidente argentino siguió de cerca el debate y no dejó de tuitear. Tenía un mensaje que preparar cuando se aprobara la ley. «HISTÓRICO. Tenemos obras históricas», gritó Milei
La votación de la ley en la Cámara de Diputados la semana pasada coincidió con una huelga convocada por la Confederación General del Trabajo (CGT), el sindicato más grande del país. Este viernes, las protestas se limitaron a pequeños grupos y grupos de izquierda. Cerraron tramos de las vías que conducen a Buenos Aires y al centro de la ciudad durante varios minutos.
